摘要：昆明路边停车费还将上涨 立体车库大有可停。
“私车近1500辆，可地下停车位却只有600多个。没有车库的只能抢位子了”。显然，汽车增长速度已经超越了停车位的供应，而这种状况在昆明绝非一家，市民沈先生的停车烦恼从一个侧面反映了昆明停车难的现状。
提起停车，家住创意英国小区的沈先生一肚子苦水：入住小区两年，每天下班回家太难：道路两边都停满了车，只要有人横车于路，小区里交通整个瘫痪。业主租用道路边上的车位，往往也被别人占了，只好将车开到人行道上或绿化带上。
钱局街是一条双向2车道的道路，平时车流量不小。但由于缺乏必要的停车位，该条道路在小西门立交通行后常被挤占。为此，有关部门不得不重新规划临时停车位，钱局街至此成了“单车道”。停车设施的建设严重滞后，以及由停车难引发的乱停车现象越来越严重。据有关资料显示，1月份，昆明机动车以每天397辆的速度增长，而用于公共服务的停车泊位尚不足8万个。随部分城中村面临拆除，估计每天夜晚约有10万辆车无法在车位上“睡觉”。
停车泊位缺乏的一大原因是以前的停车配建指标较低，难以适应目前机动车发展水平。据了解，现在实施的车位、车库配比标准是1998年由建设部、公安部制定的。按此标准，住宅小区每户平均配比率在30％左右。而从现有私家车保有量来看，这个标准明显偏低，尤其在某些豪宅大盘，车位户数比例即使超过50％仍然满足不了需求。同时，商业建筑中，一些企业为了节省建设成本，尽量扩大营业面积，往往改变建筑经营性质，停车要求也因此数倍增长。还有的建筑物或楼盘小区，在报建时上报400个车位，而实际上只建67个车位……停车位告急，再加上停车系统的落后与交通环境的落后，是停车难的重要原因。
前景：停车费上涨是趋势
总体看，我市城市机动车停车场数量，无法适应汽车保有量增长的需求，昆明市目前二环以内共有商业性停车场579个，泊车位3.3万个。而10万个泊位的缺口无疑将孕育出一个赚钱的停车产业。
据了解，我市南市区某新开楼盘，13万元的一个地下车位，目前已被业主预定了80％，尽管年底才交房，发展商却已开始担心车位紧张了。而市中心一些楼盘，20万元一个的高价车位，也难挡业主的热情。目前，在我市的一些大饭店、商业中心，停一次车五、十元，繁华路段，10元一小时收费也屡见不鲜。现在许多城市的住宅小区中停车是按月计费，一个车位月费100元到300元不等。
从供求关系看，车位费今后都会大幅度上涨。“虽然提高了停车费，但需要停放的车辆比较多，仍出现住户无处停车”的情况。金实小区的管理人员告诉记者，几个月前，小区按照《昆明市机动车停车场收费标准》，对立体停车场和地下停车场提高了租金，按规定小型车每天收费15元，小区则按10元收取，这样一辆车每月的租金就是300元。
记者从相关部门了解到，针对车多位少的问题，为保证道路畅通，让更多的车辆停在车库里，路边停车的收费标准还将提高。
据昆明市城市管理局道貌处工作人员介绍，机械化泊车立体车库将是今后昆明市建设停车场的发展趋势。首批推出的26个立体停车场招商项目，已有不少的企业表达了投资意向。“当然具体项目地点并只不限于这26个，只要条件允许，城管局将尽量协调交通、规划、质监、物价等多个部门，为企业投资提供最大程度的便利”。
