摘要：有车一族，为自己的爱车停在哪里而烦恼。这已经成为城市发展的一大难题，我们看看全国各地采取什么办法解决此类问题。
市民反映——
“我的车每天在流浪”
安小姐最近买了辆车。本指望有车后，上下班能方便一些，可事实并非如此，因为她在家附近找个停车位特别难，现在只能每天将车停放在单位大院内。原本希望的方便倒变得不方便了。
安小姐住在老城区仁丰里，由于老城区缺少停车场，能供她停车且离家最近的地方只有汶河南路东侧的毓贤街或路东一KTV北侧的空地。每天回家迟了，上述两处地方就不能保证有空位。她最后迫不得已在附近小巷子里找个地方勉强将车停下，又担心车子被刮擦。再者，找车位、停车既耗时又花精力，现在她索性将车停放在单位大院内，早上上班由父亲送到单位，晚上下班由男友送回家。
家住广陵路北宛虹桥的刘先生，也饱尝夜间停车难之苦。在某事业单位上班的刘先生是前年9月购的车，车买回后才发现，原来停车是那么难。刘先生家周围没有停车场，每天夜间只得胆战心惊地将车停放在广陵路上。之所以胆战心惊，一是怕违章停车被交巡警贴罚单；二是担心因为自己的车占道引发交通事故，最后还得承担责任；三是担心车子被碰坏。一年多来，大事故虽没出，但车门却被刮擦了两次，花去几百元的维修费。
提及老城区停车难，住在集贤二村的陈先生称自己的爱车“每天在流浪”。陈先生原先骑摩托车上下班，去年10月买了汽车。一开始，他晚上停车都是在自家楼下找空位，哪好停就停哪。后来，能停车的地方都被别的车给占了，他只能到其他地方找。再后来，他将车停到了离家最近的八怪纪念馆前停车场，停车费包月180元。可该停车场只管白天，晚上就没人看管了。陈先生为此每晚都得四处找地方停车，有时将车停在盐阜西路与淮海路交叉处的空地上，有时停到文昌百汇停车场，车辆总是“居无定所”。“开车虽爽，可就是停车折磨人！”陈先生现在仍怀念骑摩托车时的便捷。
记者深夜 探访——
170多辆车在路上“过夜”
昨天23时许，记者到甘泉路、广陵路、皮市街和南门外大街实地探访。
在小秦淮河附近，记者正好遇到开车回家的褚先生，他直接将车停在马路行车道上。褚先生的工作比较特殊，上班早下班迟，附近人民商场斜对面有个露天停车位，但数量少早被人占了。他告诉记者，回家晚也有个好处，路边商家都关门了，停在路边过夜不会有人管；早上在商家开门营业之前，他也刚好开车上班，“正好打个时间差”。但一旦轮休时，他就得提前找好停车位。
沿甘泉路自西往东，记者看到，在马路上“过夜”的车有20多辆，其中7辆停在行车道上；过了人民商场就是广陵路，这条路的停车密度要比甘泉路高得多，记者数了数共有70多辆，其中16辆车停在行车道上；走完广陵路后，折返到皮市街，这里的人行道上停着40多辆车，记者被挤到粗糙不平的马路上骑车，很是颠簸。
最后，记者来到南门外大街。街很窄，但还是有很多车辆间隔着停（如西边停一辆，隔几米远东边停一辆）。这条街上大约停着30多辆车。为避免堵道，有4辆车还停在路边垃圾集中地。一路走下来，记者计算了一下，共有170多辆车停在马路上“过夜”。
记者注意到，这些停在马路上的车辆，横着放、竖着停、斜着摆的都有。从甘泉路到广陵路的两侧，除人民商场斜对面和皮市街与广陵路十字路口能停10辆左右的车外，其他地方均没有宽阔的停车位。正在皮市街吃夜宵的出租车司机周先生说，他们实在找不到空位子，所以才将车停在人行道上。
解决对策——
“不会引导汽车进老城区”
广陵路、甘泉路即将改造，相关部门能否采纳网友意见，建设一些停车场。
市规划局相关负责人表示，已经要求这两条道路的设计单位在考虑建设非机动车停放场地时，还要考虑在汶河南路、甘泉路交叉口附近和广陵路、泰州路交叉口附近建设停车场，缓解老城区居民的停车难问题。该负责人还表示，上述两条道路将来的定位就是步行街，除公交车、特种车辆外的社会车辆不得进入，所以不会在老城区中建设停车场，更不会引导、方便汽车开进老城区。老城区居民要停车，可将车停放在外围的停车场，然后步行或转乘公交车回家。在广陵路、甘泉路改造中，除考虑建设停车场外，还将考虑公交车的通行，增加公交车班次，方便居民乘坐。
在广陵路、甘泉路内新建停车场行不通，那只有将车停在外面的停车场。记者在采访中发现，淮海路至解放桥段的文昌中路两侧已建起不少停车场，如紫藤园、文昌百汇、万家福、中小街、嵇家湾、古旗亭、世纪联华超市、萃园、珍园、壶园、龙飞、吴道台等10多个收费停车场，夜晚可容纳许多汽车。但是，且不说广陵路、甘泉路两侧住户距这些停车场较远，而且其中万家福、嵇家湾等停车场夜间都不开放，开放的收费又较高，包月至少120元，约是住宅小区停车费的2倍，这也是老城区居民宁可将车停在马路边而不停进停车场的重要原因。
陈先生认为，要缓解老城区居民夜间停车难，新建停车场比较难，最可行的办法是用好现有停车场。停车场夜间要开放，收费要下调，每月不能超出100元。同时，老城区周边单位，只要有大的停车场地，都应该向居民开放。
全国各地应对停车难采取措施——
合肥：在停车需求突出区域的相关企事业单位，鼓励和提倡内部专用停车泊位供社会车辆有偿停放。
昆明：为缓解主城区停车难问题，新建26个立体停车场。
烟台：为解决老城区停车难，在有条件的道路设临时停车位。
武汉：老城区改造考虑停车难问题，建设立体停车场和地下停车场。
南京：利用零星空地、底层改造、旧楼拆除等办法，采取地面、地下和立体多种形式，增建小区停车场（库）。
广州：利用危破房地块的改造及有条件的公园、绿地及广场的地下空间新建停车泊位。
