摘要：长春市代表建议：解决交通拥堵，破解停车难，可以在烂尾楼里面建造立体车库，使之全面改造利用起来。
“停车难！”在畅谈交通拥堵情况时，不少代表昨天提出了“停”的问题，也有代表提出建议进行破解。
新车增速超过停车位增速
目前，长春地区机动车保有量为913663辆，长春市区保有量达399350辆，长春日均增加新车240辆。
“车辆数量增加快，停车场数量增加缓慢。”讨论会上，有代表提出，长春市停车位建设的速度没有跟上汽车数量增速。
各大商圈停车位少
长春重庆路、桂林路、红旗街商圈地带，由于历史原因和规划问题，停车位不足现象非常明显。
“卓展地下有停车场，但现在车太多了，都停满了。”昨天，在朝阳团的分组讨论上，有代表讲出亲身体验。
也有代表讲到，在红旗街欧亚商都、亚细亚商场附近停车也很难，很多司机将车停在商场边的马路牙子上，本该有人行道和盲道的地方被开辟成了停车位。
利用烂尾楼建立体停车场
长春市人大代表王蔓菲建议，利用烂尾楼来建停车场。
她说，停车场的概念没有被我们所认知。它除了是一新建楼的配套设施外，还有一个城市建筑物边缘地带或城市边缘地点，再有就是废物利用，长时间没有利用的地方也可以作为停车场。
目前，长春还存在一些烂尾楼，不知何时能恢复建设。这些烂尾楼都是框架结构，符合建停车场的主体要求，“可以把它利用起来，进行局部改造，就能建成立体停车场。”
停车场要与“绿地”结合起来
“对于我的议案，政府相关部门已有动作。”长春市人大代表徐沛荣在2008年的长春市十三届人大二次会议上，就提出了有关“停车难”的议案。
她建议，停车场与城市绿地结合起来。
她说，传统的停车场受硬化地面要求的限制，与绿化形成矛盾。而现在很多停车场多采用带孔的绿化方砖，这样既可停车又能种草绿化，一举两得。
还可选择生长缓慢、成林美观的树种做车辆间隔断，选生命力强、生长周期长、不易长高的草种或造型美观、经济耐用的绿化方砖做地面，并搭配景观和树墙，把停车场建成小型花园。
