摘要：市民逛商场，光停车就等了半个多小时，同时医院、学校、办公场所也都存在停车难的问题。政协委员毕华林专门撰写并提交了《关于开发建设城市“立体停车场”的建议》的提案，建议尽快在大中城市的商业中心、公共场所等停车量大的区域建立体停车场。
“逛一次商场，光停车就等了半个多小时，实在让人受不了！”1月24日下午，记者与省政协委员、山东师范大学毕华林教授交谈时，他对2009年8月亲身经历的一次“停车难”仍记忆犹新。
2009年暑假，毕华林委员和家人一起，开车到银座购物广场购物，没想未到门口却发现车辆排起了长队。尽管商场有一个较大的停车场，可已经没了车位，要等里面的车出来一辆，才能放进去一辆。在炎炎烈日下等待的40多分钟，早已使全家人兴致全无。而围绕泉城广场道路两侧的非机动车道上，也都框着白线，停满了机动车。
对此，省政协委员、山东中医药大学基础学院院长乔明琦也深有同感：自己每周三下午到济南市中心医院情致病研究中心上班，常常为了找一个车位要转好几圈，最长的一次是在院内转了 20多分钟，眼看着病人在诊室里等，可就是下不了车。“如果能建起立体停车场，这种现象很可能会有较大的改观。”
此后，毕华林委员开始到济南、青岛等城市的中心商业繁华区、居民小区、学校、医院、政府办公区进行调研，并查阅了大量国内外相关资料。他告诉记者，研究表明，城市中机动车与停车位之比达到1∶1.2至1.5时，才能解决一个城市的停车问题。世界上纽约、巴黎、华盛顿、费城等国际化都市，主要是通过建设大量的6层以上、近千个车位的临时性或永久性立体停车场，配以市场化的收费标准，来解决城市繁华地段、核心区域的“停车难”问题。这样不仅可以节约土地资源，而且还可以减少车辆迂回停放时大量排放尾气，降低环境污染。
为此，毕华林委员今年专门撰写并提交了《关于开发建设城市“立体停车场”的建议》的提案，建议尽快在济南、青岛等大中城市的商业中心、公共场所等停车量大的区域建设立体公共停车场，以有效解决停车难的问题。
毕华林委员建议，政府可将城市中心公共场所立体停车场建设作为一项基础设施建设工程，统一组织规划，本着“谁投资、谁受益”的原则，出台配套政策，理顺管理、投资体制，利用减免相关税费、金融支持、提高投资回报率等多种手段，鼓励企业、单位、社会团体、个人等投资开发建设立体停车场，并尽快制定城市商业中心、居民小区、办公区域等停车场（位）建设和管理的相关规定，以缓解“停车难”，提高一个城市的综合管理和服务水平。
