摘要：长春市静态交通规划管理方面，建机械停车设备（立体车库）缓解停车难。
长春市拟从3个方面入手，加强和改进交通规划建设，力争使市内交通问题得以根本改观。
城乡规划管理方面。结合本轮城市总体规划，利用“南部新城”、“长东北开放开发先导区”、“西客站区域”、“大铁北”等分区规划编制的有利契机，进一步优化整合城市空间结构、产业结构，推进城市结构向多中心、组团式转变。建立城市产业、空间、人口的平衡机制，引导交通流量均匀分配，避免局部交通过于集中。尽可能集约利用城市规划区范围内的土地，控制建设密度，降低出行总量。
交通基础设施建设方面。强化区域交通基础设施建设，保障并优先安排道路及交通设施用地。加快“十二横十纵”的城市干道体系建设，加快推进长春站和西客站换乘中心两个重要交通枢纽建设。以公交优先为发展目标，加快建设以公交客运枢纽为中心，以快速轨道交通、市级公交快线为骨干，以组团公交线路为基础，以出租汽车为补充的综合公交体系。
静态交通规划管理方面。对公共停车泊位总量及分布进行详细规划。城市核心区主要规划小型停车场（50—200辆规模），采用以立体停车楼（库）及地面停车场为主，一定数量的占道停车场为辅，以公共建筑配建停车场为补充的停车模式。各分区中心及外围组团中心主要规划中型停车场（200—500辆规模），根据用地情况，灵活布置停车场规模和形式，确定各个区域内的停车泊位数，控制停车总量。在城市周边主要公路口，规划大型停车场（500—1000辆规模），减轻外来车辆给城市交通带来的压力。
