摘要：面对旧城改造的创意园，因没有地下车库，面对“车满为患”制定新标准约束车位，欲兴建立体车库或借用空地缓解停车难。
租用花园路LOFT创意园的吕先生反映：“原本只要200元一个月的停车费，按照新规定，一下子翻了个倍还不止。”不满物业的“变相涨价”。然而，德必虹口房地产开发经营有限公司的发言人万先生却相当无奈，由老式厂房改建的创意园区没有地下车库，地上“车满为患”，只能制定新标准重新“分”车位。
吕先生说，他们公司去年9月与开发商签约，租下了面积为168平方米的办公区域，12月入驻。“当时的停车费就是200元一个月。”然而最近，原本“一视同仁”的标准发生了改变，办公面积成了一道分水岭。200平方米以上的租户，能分配到1个200元/月的车位；200平方米以下的，分配到的1个车位价格按天算，每天20元，若一个月是22个工作日，就是440元，翻了一倍多。吕先生想不明白，车是我自己的，面积是公司租的，两者根本没有关联，怎么能这么分类呢？
此外，无论面积多少，每个租户只分配到1个优惠车位，多出来的车只能按照每小时5元来收费。“这里哪个公司没有三四辆车的？”吕先生说，停车费新规公布一个星期以来，物业和租户多次发生冲突，甚至有租户把车堵在出入口抗议。
“实在是因为车位有限。”公司发言人万先生说，园区现在的入驻率基本满额，100多个停车位着实不够用，之前车停得满满当当，时常出现刮蹭的意外，只好采取这种方式来限流。但他强调，现在的新标准和原本200元/月的优惠价格自然有落差，但仍然在合理的范围内。“我们正在研究，看看是否可以适当降一些价。”
事实上，目前当务之急，是要解决停车位的问题。据万先生透露，他们正准备在园区内兴建一座立体停车库，还打算到隔壁小区买一个日间空余的停车位，正好和那里的居民错时停车。此外，花园路车流较少，可以和交警部门商量一下，看看能不能沿路停车收费。
