摘要：长春停车难困扰人们的出行，代表委员献策献计：多建大型立体停车场及立体车库，开放夜间停车场等。
【前提】“开车享受，停车难受”，听上去像是小品的台词，却是长春有车一族的现实，随着长春汽车保有量的不断激增，停车难渐渐成为影响市民出行的一大难题。该“难题”也是省“两会”代表、委员关注的热点，在昨天小组会议、主题论坛中，代表、委员建议六种措施，破解“停车难”。
【委员提案】
停车难已成城市“顽疾”
“交通拥堵和停车难，是一对孪生兄弟。在车辆不断激增的现实情况下，不解决停车难，就是为城市交通添堵！”昨日，省政协委员安有良将一份《关于立足长远解决长春交通问题的提案》带上“两会”，其中重点提出的解决长春停车难的建议立即引起参会的代表、委员的共鸣。代表、委员指出车辆随意停放，给消防带来隐患；停车给物业管理带来困难，纠纷不断等“顽疾”。
【委员建议】
措施一
商圈学校建大型停车场
“要想解决商圈停车难问题，建造立体停车场是最好的办法。”委员安有良提出，城市地铁等大型工程项目相继开建，长春市应该尽快开发建设城区企事业单位和商家的私有停车场，通过收取合理的费用，让车辆有固定的停车地点。实行错时上放学给校园解堵，倡导学生乘坐公共交通工具上学放学。对此，有委员认为，上放学高峰期，拥堵情况较突出，应考虑在学校运动场下建地下停车场，可缓解接送学生的交通拥堵问题。
措施二
开发地下车位租赁
针对小区停车难，政协委员施立学认为，小区地下停车位大量闲置的现象表明，如果能够充分地开发小区内部的地下停车位，将在一定程度上缓解“停车难”的问题。
“车主不愿进入小区地下停车位，主要是因为价格，这需要政府部门加以规范。”施立学建议，由政府部门出台相对合理的价格标准，小区物业按照规定的价格合理收费，对停车位进行定期的租赁，将地上的车辆引入地下，这将缓解小区停车位紧张和无处停车的难题。
措施三
新建小区增加停车位
周婷婷委员建议，规划部门在审批新小区停车位的建设时，应该着眼长远，加大比例，目前长春市小区的停车位比例是30%，建议将这一比例调整为1:1，这是目前国外多数发达城市执行的标准，车位的增加，将保证每个居民都有属于自己的停车位。
【代表支招】
措施一：应多建立体停车场
人大代表姜伟建议，由于停车场的建设涉及城市规划和土地使用问题，政府审批的难度较大，因此政府应加大对立体公共停车场的规划力度。政府部门可以对建设立体停车场给予免息、贴息和税收上减免等优惠政策。鼓励单位和个人投资建设公共立体停车场。另外，对地下空间、人防工程的综合开发利用中，尽可能配套建设更多的停车位。
措施二：通过经济杠杆调节
人大代表孙进提出，通过经济杠杆调节，让车位“动”起来 。孙进建议，将路内停车场的功能定位于临时停车，提高长时间停车的成本。 敞开有条件的单位院落，有偿、限时接纳社会车辆驶入停放。
措施三：设立夜间停车场
人大代表聂永军认为，交通管理部门应当会同城市建设行政主管部门，根据城市道路状况、区域停车需求、车辆通行条件和道路承载能力，设置道路停车泊位，并规范划分道路停车泊位标志标线。 可在道路施划夜间停车泊位，或确定夜间停车路段，供机动车在夜间规定时段停放。
体育场、文化广场都将建大型社会停车场
长春市公安局交警支队相关负责人说，目前，长春城区汽车保有量已突破40万辆，每年长春至少新增10多万辆汽车。“如果能多建停车场尤其是地下停车场，对缓解交通肯定有帮助。”相关负责人说。
长春市“‘十二五’发展规划纲要”中指出，鼓励单位或者个人投资建设有偿公共停车场(库)和立体停车楼。
据介绍，目前，长春市各城区相关部门正在制定社会停车场的相关规划，其中南关区的南岭体育场、朝阳区的文化广场等大型文化、体育场所都将建设大型社会停车场。据了解，2011年，长春市力争新开发5000个停车泊位。
