摘要：立体车库供不应求，采取错时停车解决此问题。
山西省解放南路省煤运公司保卫处张晋武科长说，省煤运公司宿舍拥有高科技的立体车库，共有车位100个。2006年至2007年年底，立体车库白天曾对外开放。但在开放了近两年的时间内，物业与保卫工作人员发现，对外来车辆的协调管理存在很大难度，引来的争议也不少。于是，2007年年底，煤运公司宿舍院的立体车库停止对外开放，只有小区外的小广场白天对外开放。
不过，这个拥有高科技立体车库的小区如今也为停车位犯难,因为小区里的车越来越多，有些住户一家3口人就有3辆车。张科长说：“几年前，整个小区白天只停5辆车；如今，白天的车位倒是还有六成空着。可一到晚上，立体车库、宿舍院内，小区外的小广场全部都停满车。”张科长认为，错时停车是个不错的想法，但需要有关部门、各相关单位达成共识，才能合理错时。
司机王军建议，错时停车关键在“错”，如果不能协调好各方利益关系，停车仍然很难。居住在南内环街军官小区的傅永亮认为，错时停车只有得到居民同意才行，要保证居民的利益不受损害。
迎泽区综合执法楼的保卫杨先生说，在楼内办公的单位有15个，由于青年路没有停车位，单位只能和背后的居民区协调停车问题。“尽管如此，还有许多车辆没地儿停。希望有更多的居民区能对外开放，这样我们的压力也小点。”杨先生说。
在今年省政协十届一次会议上，省政协委员张亮有《关于解决住宅小区停车难问题的几点建议》的提案中就提到了错时停车。他认为，停车位的利用不充分是导致停车难的重要原因。车辆是流动的，小区的车辆一般是“早出晚归”，白天车主上班或外出，停车位就处于空闲状态；而单位白天对于车位需求很大，晚上车位却多处于闲置状态。实行分时段停车就不失为一种好办法。例如白天小区可对外出租车位，获得一定收益的同时，满足附近单位停车需求；夜晚小区车位不够时，附近的工厂、学校等单位的停车场也能有偿对外开放。这就需要政府出面，协调城建、交警、物价等部门制定相关的管理规定、收费规定，这样即可大大提高停车位的利用率和使用价值，也可缓解停车难的问题。
