摘要：广州小区停车位不足，业主抱怨买车，可以采用立体车库来救场。
业主的困惑
逸景翠园的刘先生对小区停车难有自己的看法：“我观察过，小区内的架空层和空地如果合理规划，起码可以增加上千个车位，如果再采用机械立体停车设备，还可以再增加一倍以上，小区停车难的问题基本上就解决了。因为小区很大，出口很多，规划管理得好，同样也可以实现人车分流。”
“可是这样做的确损害了无车业主的利益啊。”对记者的反问，刘先生表示：“车位属于全体业主，停车收费，收益也归全体业主，可以用来抵扣管理费，有了收益，我想多数业主会同意的。而且，现在没车的业主可能是少数吧？关键是没有业委会，没有人真正为业主的利益考虑，物管和开发商是一家人，他们肯定追求自己的利益最大化，开放小区停车，只会增加他们管理上的工作，对他们几乎没有任何好处，而且车位不紧张之后，还会影响他们待售车位的价格，这才是关键。”
根据《广州市停车场建设管理条例》，刘先生的建议不无道理，《条例》规定，利用业主共有道路和其他场地划定停车位的，只要经过三分之二的业主同意即可。
管理处的大锁
对于刘先生的“合理化建议”，物管和开发商是怎么看的呢？
记者首先来到了逸景翠园售楼部，一个销售人员接受了记者的采访。他表示，开放小区也没用，还是不够停，因为车总是在不断增加的；其次，小区内架空层和空地属于全体业主，开发商无权处置。对于在小区内增设机械立体停车设施，他表示，开发商想建也建不了，因为“政府批的规划不能改，我们不能在规划不是车位的地方建车位”。
而物管则直接拒绝了记者的采访。刘先生告诉记者，他此前就这个问题和物管的经理探讨过，物管方面总是拿有业主反对来回应，还说小区曾发生过小孩被撞的事故，因此坚持“无车小区”。对此，刘先生认为，这属于管理问题，难道因为公路上发生过车祸，我们就要封闭道路吗？
由于小区很大，刘先生临时停车的地方又远，有时候买的东西多了，或者出差行李较多，会偶尔把车开到楼下，但是前不久，刘先生过完春节从老家回来，带的东西较多，想把车开进小区，但是保安却拒绝放行。和刘先生一样要开车进小区的业主还有好几位，和保安争吵起来：“到底是谁的小区，业主开车回去放点东西的权利都没有了吗？”保安说：“领导让放我们才能放。”天下着小雨，大家各有急事，几辆车堵住了小区大门，很快附近道路塞成了一团，但是保安视若无睹，最后，几位业主一怒之下合力将大门的锁给砸了。
但是，物管的回应方式却是，几天后贴出了一则通告，宣布今后除消防车、救护车等之外的所有车辆一概不准进入小区。小区大门上加了更大的铁锁。
刘先生哀叹：“没有业委会，管理处爱怎么规定就怎么规定。算了，还是想办法换个地方住吧。”刘先生告诉记者，最近两年，他认识的邻居中就已经有多位因为停车问题陆续卖了房子搬走了。
采用地上智能化立体车库或地下井筒式立体车库，实现双管齐下。
2006年，广州市第一座智能停车库在广州市工商局建成启用。这个车库占地仅150平方米左右，停车位72个，实现了“2平方米停一辆车，每取一次车仅耗时80秒”的要求。
立体地下停车场可深入地下数十米，每层约2米高。停车为全自动化，车辆停放在地面后，车库会自动将车辆运送到有空位的车位，并安全平稳地停好。而车主需要取车时，系统会根据提示自动找到车主的车，并运上地面。
