摘要：深圳市华强北片区升级改造提速，实现“人车分流”，立体停车与动态行车等方面有较大突破。
华强北升级改造提速 将建成名副其实的“中国电子第一街”。未来华强北片区的功能定位为：在全国最具影响力、辐射海内外的高端电子信息服务、展示和交易中心、多元业态混合的高品质商业中心和高新技术研发中心，兼有商务办公、居住等功能的城市综合型片区。
为深圳人所熟悉的“华强北商圈”，也就是规划中的“上步片区”，是指由深南中路、红荔路、上步中路、华富路４条城市主要道路围合而成的区域，总用地面积１．４５平方公里。目前已经形成以电子专业市场为特色，集百货服装、餐饮、文娱等多元业态于一体的市级三大商业中心之一，去年片区日均客流量５０万人次，商业批发、零售、电子产品交易和餐饮年销售额达到３６６亿元。“华强北商圈”从老工业区起步，使得片区在以市场自发为主发展的过程中日益受到空间资源紧张、交通负荷超重、配套设施老化、环境品质下降等问题所累，制约了片区商业生态环境的健康持续发展。７月份许宗衡主持召开专项会议听取片区改造项目实施纲要，正式开启了片区城市更新改造工作大幕。
此次华强北片区的改造升级，将在不破坏现有多元商业业态的前提下，对整个片区划分１６个单元进行改造，主要围绕三个方面内容展开：对片区进行科学合理的布局规划，对片区产业发展进行深度研究促进现有优势产业做强做大，对片区综合环境进行配套改善。市相关部门根据要求完成了片区产业定位、城市功能、交通系统及配套设施完善等问题的研究，初步制定了片区城市更新规划，将未来华强北片区的功能定位为：在全国最具影响力、辐射海内外的高端电子信息服务、展示和交易中心、多元业态混合的高品质商业中心和高新技术研发中心，兼有商务办公、居住等功能的城市综合型片区。
对华强北片区进行规划、改造、升级，目的就是拓展空间、提升产业、改造环境。记者从昨天的会上获悉，华强北片区产业发展功能定位为亚太地区乃至全球有重要影响的电子产品交易中心、华南地区重要的商业中心和面向电子信息产业的生产性服务中心。
“人车分流”
构建立体网络
改善交通环境是华强北升级的重中之重。相关规划在行人与车辆、地面与地下、动态行车与立体停车等方面有较大突破。在交通方式方面，倡导多种交通方式的均衡发展，重点强调步行和公交的可达性，顺应商业消费行为习惯的同时也更加注重节能和环保。
交通接驳是华强北交通的难点。相关规划强调步行与地铁站点以及大型商业公共设施的联系方便直接，借助地下空间和二层立体交通系统的设计，形成地下公交系统快速接驳、地面人车各行其道、地上行人自由流动的立体交通组织系统。在道路交通改善方面，将围绕“人车分流”“公交化、立体化”的思路建设连廊或地下通道，拓宽红荔路、振华路，打通１８条道路微循环，结合轨道交通设置更便捷的公共交通，并增建多个停车库满足停车需求。此外，沿红荔路利用现有道路两侧绿化带改造设公交专用道，提高红荔路的交通效率；未来华强北路还计划结合地铁７号线建设在道路两侧人行道地下负一层设公交专线，将目前地面公交与社会车辆混行抢道堵塞交通的现象根治，同时也有利于公交与地铁的快速接驳换乘。
深圳华强北升级改造提速 将建成名副其实的“中国电子第一街” 。
