摘要：为了解决停车难的问题，地方政府纷纷出招。广州为了鼓励建设立体车库，城市基础设施配套全额免缴，为公众提供车位的立体车库还可申请贷款贴息或补助。
这一政策大大鼓励这一新生行业的发展，为立体车库的生产商和经营者增加的前景信心。立体车库本身就是为解决城市的停车难而新生的工具，一直以来我们一直是“叫好不叫座”！广州政府出台的这项政策说明国家把静态交通事业提到日程上来了。
广州现有车辆近180万台，预计到2010年可能突破250万辆，但停车难问题突出。相关部门统计，从2002年到2006年，广州的公共停车泊位仅增加380个，加上住宅楼，一年也不过增加2.3万个，新增车辆和新增车位的速度比高达5：1。特别是在老八区，小汽车保有量年增长幅度达23％，而新增泊位幅度则只有4％，停车位缺口多达49万个。
在去年的省政协九届五次会议上，委员郭清宏提出“相关部门要加快建设多层停车场的建议”，廖建航委员也提交“关于解决机械式立体停车库报建问题，中心城区公共停车场所建设的建议”。当时省建设厅答复称将从广州试点开始建设。经市委常委、常务副市长苏泽群审定同意，由市交委起草的《关于鼓励建设经营机械式立体停车场的意见作为指导性文件下发给各相关单位，要求制定具体的操作规范。
有效地提高城市土地资源的利用率，鼓励机械式立体停车场的建设和经营，特制定鼓励政策及措施。鼓励行政机关、企事业单位和个人利用自有用地或自有产权车位，在符合规划和消防安全等前提下，将各类平面停车场改建为机械式立体停车场。机械式立体停车场的城市基础设施配套费全额予以免缴。为了鼓励立体车库的利用率，政府还规定机械式立体停车场的停车需求不能达到基本饱和状态的，停车场周边300米范围内原则上不再设置路内临时停车泊位，已经设置的要逐步予以取消。 这一政策极大地鼓励了立体车库的停车率，为立体车库行业奠定了很好的开端。
