摘要：苏州城区日趋紧张的停车难，成为政府单位及至个人所共同面对的问题，最后得到需要挖掘现有停车资源和建设立体车库来解决停车压力。
近年来苏州城区汽车数量迅猛增长，停车位资源日趋紧张，现在能找一个停车位是一件非常不容易的事情。小区的绿地被硬化改成停车带、马路两边乱停乱放不再是什么新鲜的事情，甚至有些车主重复使用违停罚单……停车难的现象真是层出不穷啊！
各界想方设法增加停车位，缓解停车压力。
如今，苏州市区每天的汽车上牌量达到300辆，随着车子的日益增多，带来的自然是行车难和停车难。这停车位的问题，已经成为这个社会所必须共同面对的问题。对此，从政府到单位再到个人，大家都在想办法缓解和解决。
目前，一些闹市区中的商家，都开始越来越多地考虑起停车问题，租场地停车甚至自己投资建设停车场的现象层出不穷。像是在凤凰街上，就有一家咖啡店为了解决车位问题，砸掉豪华装修的大堂改成停车场。另外一些企事业单位，也尽可能地将自家门前的停车场“物尽其用”。像是十梓街上的市民政局就作出规定，在节假日期间，将单位门前的停车场“拿出来”供市民免费使用。
此外，苏州调整了停车收费标准，并在有关地区实施了按时计费。政府把市区划分为三类地区，不同类的地区收费标准也不一样。调整后，作为一类地区的苏州观前街停车费用大幅度上涨，并且按时计费。自从推行这个新的物价标准后，许多车辆到了观前不敢多停留，从而加速车辆的流动，把有限的停车资源充分利用。
此外，苏州还通过建设立体车库、挖掘地下停车场、利用高架下的停车资源等方法，来缓解停车难题。规划部门表示，目前，苏州坚持向古城区外围发展，在周边地区进行城市化建设。比如在苏州高新区西面的木渎镇，政府就规划了200万平方米的服务业面积，并建设了一个新商圈凯马广场，以转移市区内商业设施的停车压力。有关部门表示，再过两三年，当苏州城区外围建设达到一定规模时，苏州城区内的停车压力将大大减轻。
